新華網(wǎng)北京3月11日電（趙秋玥） 3月11日，全國(guó)人大代表，重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)張興海做客新華網(wǎng)。張興海認(rèn)為，傳統(tǒng)汽車(chē)制造和新制造一個(gè)是以產(chǎn)品為中心，一個(gè)是以用戶(hù)為中心，汽車(chē)新制造是全生命周期的新的制造理念和體系。無(wú)論市場(chǎng)如何變化，汽車(chē)企業(yè)都要把產(chǎn)品質(zhì)量做好，控制好產(chǎn)品成本，讓用戶(hù)有更多的選擇性。以下為訪談主要內(nèi)容：
3月11日，全國(guó)人大代表，重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)張興海做客新華網(wǎng)。新華網(wǎng) 毛嘉偉 攝
主持人：您今年的議案主要關(guān)注哪些方面？
張興海：我這次除了帶來(lái)與汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的三個(gè)議案外，還有營(yíng)商環(huán)境、扶貧、民營(yíng)企業(yè)等方面提出一些建議。
主持人：您提到的汽車(chē)新制造是一個(gè)比較新的概念，能否給我們介紹一下？
張興海：汽車(chē)新制造的主要含義是以用戶(hù)為中心，制造不一樣的車(chē)，以滿(mǎn)足不同的用戶(hù)需求。傳統(tǒng)汽車(chē)制造是基于產(chǎn)品為中心建立制造平臺(tái)，新制造是基于用戶(hù)為中心，以技術(shù)和產(chǎn)品引領(lǐng)的大數(shù)據(jù)、智能化的制造平臺(tái)；一個(gè)是以產(chǎn)品為中心，一個(gè)是以用戶(hù)為中心。汽車(chē)新制造在以用戶(hù)為中心、以技術(shù)產(chǎn)品引領(lǐng)的前提下，通過(guò)大數(shù)據(jù)、智能化來(lái)建立制造平臺(tái)，從一張圖紙到用戶(hù)手里的一輛汽車(chē)，全部在可追溯下進(jìn)行，需要融入大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)。汽車(chē)新制造可以說(shuō)是一個(gè)全體系化、全生命周期的新的制造理念和體系。
主持人：您如何看待中國(guó)和外資品牌電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)性？
張興海：我覺(jué)得應(yīng)該是相互促進(jìn)、共同成長(zhǎng)的基調(diào)。中國(guó)中低端電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)在全球數(shù)量很大了，但是中高端的電動(dòng)車(chē)還不是強(qiáng)項(xiàng)。外資電動(dòng)車(chē)品牌進(jìn)來(lái)后，可以加快中國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌升級(jí)，讓上游供應(yīng)商的產(chǎn)品做得更好，更能滿(mǎn)足中國(guó)品牌的需求。同時(shí)，還可以讓中國(guó)消費(fèi)者更多認(rèn)識(shí)和接近中高端電動(dòng)車(chē)。
主持人：現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)行業(yè)還有充電難、里程焦慮感兩大痛點(diǎn)沒(méi)有解決，在推動(dòng)解決兩大痛點(diǎn)的過(guò)程中，您有什么樣的建議？
張興海：針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，我們會(huì)考慮通過(guò)增程器，幫助產(chǎn)品的電用完后解決充電難或者是里程焦慮感的問(wèn)題，讓用戶(hù)放心地使用電動(dòng)車(chē)，這是我們即將要做的工作。
主持人：您如何看待2019年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)？
張興海：雖然目前汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)不太樂(lè)觀，但是現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)消費(fèi)分級(jí)，不會(huì)是所有的汽車(chē)銷(xiāo)量都會(huì)下降。無(wú)論市場(chǎng)如何變化，汽車(chē)企業(yè)都要把產(chǎn)品質(zhì)量做好，控制好產(chǎn)品成本，讓用戶(hù)有更多的選擇性。（文字：趙秋玥 張欣爍 剪輯：周淑儀 攝影：毛嘉煒 攝像：張翔 潘越 導(dǎo)播：魏薇 主持：吳曄 速記：孫云霞）
