????7月5日，工人們在烏茲別克斯坦安革連至琶布鐵路隧道緊張工作。(沙達提 攝)
????烏茲別克斯坦安革連至琶布鐵路隧道是目前中國企業(yè)在中亞建設中的最長隧道。全長19.2公里、合同金額為4.55億美元的安革連至琶布鐵路隧道工程位于烏茲別克斯坦納曼干州巴比斯科區(qū)域內(nèi)，穿庫拉米山，越庫伊尼德及薩尼薩拉克薩伊河。
????中鐵隧道集團有限公司副總工程師兼烏茲別克斯坦安格連至琶布鐵路隧道項目經(jīng)理部經(jīng)理周校光說：“4.55億美元的合同總價使其成為中烏經(jīng)濟合作領域單個最大工程，作為首個獨立承擔設計施工總承包的大型海外項目，也是目前我國在中亞建設的單體最長隧道”。周校光介紹說，工程2013年9月初動工，合同施工期為3年，預計2016年8月1日前交付使用。 目前，隧道工程進展順利，建設者夜以繼日奮戰(zhàn)在工地上，確保工程如期完工。
????烏茲別克斯坦安格連至琶布鐵路隧道項目經(jīng)理部副經(jīng)理兼黨工委副書記張志告訴記者，烏茲別克斯坦艱苦的環(huán)境并沒有影響工程的進度。張志說，隧道地質變化頻繁，既有異常堅硬的巖石地段，也有地質松軟、容易塌方的地段。因此，挖掘進度差別很大，有時只有3米。如地質條件好，一天最高達到10米左右。張志說，大山里的白天驕陽似火，氣溫達到45攝氏度，工人們皮膚灼曬脫了一層又一層；晚上山風勁吹，寂寥寒冷，但沒有人叫一聲苦。張志回憶說，今年一月份的大雪注定將成為庫拉米隧道建設者抹不去的記憶，現(xiàn)場連續(xù)兩周的大雪累計有3米厚，進口到1#斜井的幾公里的便道發(fā)生了數(shù)處雪崩，最嚴重的一處路上的雪七八米高，四十多米長，徹底堵塞了生產(chǎn)生活物資運輸通道。面對險情，項目立足生產(chǎn)自救，動用兩臺裝載機，一臺推土機，晝夜奮戰(zhàn)，用三天時間打通了生命線。越是艱難越向前，重重磨礪鍛造出了中鐵隧道海外團隊堅忍不拔、砥礪奮進的銳氣。
????烏國家鐵路公司董事長拉瑪托夫表示，修建安革連至琶布鐵路隧道對烏來說具有十分重要的意義，它將連通中國經(jīng)烏茲別克斯坦到海灣地區(qū)和歐洲國家的鐵路運輸，對推動整個中亞地區(qū)的經(jīng)濟有著重要影響。烏方很需要這條鐵路，烏方將全力支持工程項目建設，排除一切困難，確保2016年按期完工。
????中國駐烏茲別克斯坦大使孫立杰接受記者采訪時指出，安革連至琶布鐵路隧道是中烏之間目前最大的合作項目，也是絲綢之路經(jīng)濟帶建設中實現(xiàn)道路連通的重要工程，不僅對發(fā)展中烏經(jīng)濟合作，而且對加強中國與中亞經(jīng)濟聯(lián)系具有重要意義。
????截至6月30日，安革連至琶布鐵路隧道主洞共完成開挖支護2367米，其中進口主洞1304米、出口主洞1063米；安全洞完成開挖支護3017.4米, 其中進口安全洞1592米、出口安全洞1425.4米；1#斜井于6月26日開挖到底，正在進行聯(lián)絡通道施工，2#斜井完成1152米，3#斜井完成1210米。
