新華社華盛頓２月８日電 新聞分析：“獵鷹重型”下一步做什么
新華社記者周舟 林小春
美國(guó)太空探索技術(shù)公司的“獵鷹重型”火箭６日帶著特斯拉跑車(chē)首發(fā)成功。那么，作為世界現(xiàn)役最強(qiáng)運(yùn)載火箭，接下來(lái)“獵鷹重型”有什么計(jì)劃？市場(chǎng)前景有多大？到底會(huì)不會(huì)用它來(lái)載人執(zhí)行深空探測(cè)？
四筆商業(yè)發(fā)射訂單
重型火箭一般使用機(jī)會(huì)不多，“獵鷹重型”的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“德?tīng)査础敝匦突鸺骄荒瓴虐l(fā)射一次，“獵鷹重型”能否有更多的出場(chǎng)機(jī)會(huì)尚不得而知。但根據(jù)太空探索技術(shù)公司官網(wǎng)列出的任務(wù)表，“獵鷹重型”目前已接到四筆商業(yè)發(fā)射訂單。
今年“獵鷹重型”的發(fā)射計(jì)劃有兩個(gè)，一個(gè)是下半年為阿拉伯衛(wèi)星通信組織發(fā)射“阿衛(wèi)６Ａ”通信衛(wèi)星，另一個(gè)是為美國(guó)空軍執(zhí)行“太空測(cè)試項(xiàng)目２”。
在“太空測(cè)試項(xiàng)目２”中，“獵鷹重型”計(jì)劃將２５個(gè)載荷送入３個(gè)高低不同的軌道，火箭上面級(jí)至少兩次點(diǎn)火。此次任務(wù)的主要目的是驗(yàn)證火箭可靠性，即滑過(guò)充滿高能粒子的范艾倫輻射帶后，火箭上面級(jí)能否按計(jì)劃將載荷送入高度近３６０００千米的地球同步軌道。
在這些載荷中，最引人注目的是美國(guó)行星學(xué)會(huì)研制的“光帆２號(hào)”飛行器，其目的是測(cè)試太陽(yáng)帆技術(shù)是否實(shí)用。行星學(xué)會(huì)希望太陽(yáng)帆將來(lái)能帶著人類(lèi)前往月球、其他行星，甚至星際旅行。
另外兩單生意分別是為美國(guó)衛(wèi)訊公司和國(guó)際移動(dòng)衛(wèi)星公司各發(fā)射一顆通信衛(wèi)星，其中衛(wèi)訊公司的衛(wèi)星計(jì)劃２０２０年左右發(fā)射，國(guó)際移動(dòng)衛(wèi)星公司的衛(wèi)星發(fā)射時(shí)間尚未確定。
主打軍用發(fā)射市場(chǎng)
長(zhǎng)期看，美國(guó)軍方將是“獵鷹重型”的大客戶。美國(guó)空軍的首要要求是能將載荷直接送入地球同步軌道，這就是為什么“獵鷹重型”首飛要在太空滑行６個(gè)小時(shí)并經(jīng)過(guò)地球上空的范艾倫輻射帶。太空探索技術(shù)公司曾擔(dān)心，“獵鷹重型”穿越范艾倫輻射帶時(shí)出現(xiàn)燃料凍結(jié)、氧氣蒸發(fā)的故障，導(dǎo)致系統(tǒng)失敗，火箭上面級(jí)無(wú)法第三次點(diǎn)火。
目前，軍方發(fā)射這塊窄小但利潤(rùn)豐厚的“蛋糕”基本被太空探索技術(shù)公司的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟獨(dú)占。“獵鷹重型”想要贏得美國(guó)軍方的“芳心”，按美國(guó)空軍發(fā)言人的話說(shuō)，首先要進(jìn)行最少２次、最多１４次的飛行。
值得一提的是，雖然此次“獵鷹重型”成功穿越范艾倫輻射帶，可第三次點(diǎn)火卻讓搭載的跑車(chē)“跑過(guò)”了預(yù)定軌道，向火星與木星間的小行星帶飛去，算是小小的瑕疵。
載人交給“大獵鷹”
目前，“獵鷹重型”在美國(guó)國(guó)內(nèi)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟的“德?tīng)査础敝匦突鸺矮C鷹重型”的運(yùn)力是“德?tīng)査础敝匦突鸺s兩倍，而發(fā)射成本只有后者的三分之一。考慮到“獵鷹重型”的三個(gè)第一級(jí)還能回收重復(fù)使用，發(fā)射成本還能進(jìn)一步降低。
如果“獵鷹重型”將來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，問(wèn)題可能還是出在可靠性上，畢竟２７臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)使用出故障的概率太高。此次發(fā)射前，太空探索技術(shù)公司創(chuàng)始人埃隆·馬斯克也多次強(qiáng)調(diào)，火箭只要能飛離發(fā)射架，不炸成碎片，就是勝利。
“獵鷹重型”從一開(kāi)始就按照載人標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，有潛力將宇航員送上月球甚至火星。但馬斯克已明確表示，利用“獵鷹重型”發(fā)射“龍”載人飛船的計(jì)劃已基本擱置，這個(gè)任務(wù)將交給“大獵鷹火箭”完成，“大獵鷹火箭”將是太空探索技術(shù)公司的攻關(guān)重點(diǎn)。只有“大獵鷹火箭”研制受挫，才可能重新考慮利用“獵鷹重型”載人。
據(jù)太空探索技術(shù)公司介紹，“大獵鷹火箭”近地軌道運(yùn)力達(dá)１５０噸，堪稱(chēng)史上最強(qiáng)大。更有意思的是，火箭最終將以每秒７．５千米的速度進(jìn)入火星大氣并減速著陸。按照該公司的愿景，該新火箭將在２０２２年執(zhí)行火星貨運(yùn)任務(wù)，２０２４年執(zhí)行火星載人任務(wù)。
另?yè)?jù)美國(guó)媒體報(bào)道，與“獵鷹重型”使用的梅林發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是，“大獵鷹火箭”將采用太空探索技術(shù)公司為探索和移民火星專(zhuān)門(mén)研制的猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)，而且火箭第一級(jí)就使用３１臺(tái)，其推力是梅林發(fā)動(dòng)機(jī)的兩到三倍，完全可重復(fù)使用，號(hào)稱(chēng)可大幅降低太空飛行成本。
馬斯克說(shuō)：“大獵鷹火箭”將是“實(shí)現(xiàn)星際移民，在月球建立大型基地及在火星建城市的理想選擇……時(shí)間表極具雄心。”
“獵鷹重型”將改變?nèi)蚧鸺l(fā)射市場(chǎng)格局
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新聞分析：“獵鷹重型”首飛成功看點(diǎn)何在
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