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　　新華社濟南１１月２６日電　題：許振超：新時代呼喚工匠精神

　　新華社記者 席敏

　　“十九大報告提出建設知識型、技能型、創(chuàng)新型勞動者大軍，為我們產(chǎn)業(yè)工人指明了目標；新時代呼喚社會要更加注重培育工匠精神，我們感到振奮。”全國勞動模范、青島前灣集裝箱碼頭公司固機高級經(jīng)理許振超日前接受記者采訪時說。

　　眼下，許振超正潛心鉆研一項新的碼頭裝卸技術(shù)。他認為，層出不窮的新裝備、新技術(shù)促進了碼頭裝卸速度、效益的提升，這并不意味著人的作用已經(jīng)過時，而是更加需要產(chǎn)業(yè)工人發(fā)揮工匠精神。

　　許振超出生在一個普通工人家庭，只上過１年半中學，后來到青島港當了碼頭工人。他熱愛學習，時常琢磨工作中遇到的難題，將業(yè)余時間花在研究提升工作效率上。

　　“在全世界港口行業(yè)中把集裝箱裝卸速度干到第一”，一直是許振超的夢想。最終，他將一個個新想法變成生產(chǎn)實踐中的一項項新技術(shù)，成為行業(yè)一流“技術(shù)專家”。

　　至今，許振超仍記得第一次刷新集裝箱裝卸世界紀錄的情景。那是２００３年“五一”勞動節(jié)前夕，地點就在投產(chǎn)不久的前灣港新碼頭。

　　當晚，下了夜班的工友守在碼頭上，第二天上白班的人也提前來到現(xiàn)場，見證振奮人心的時刻。從晚上8點開始，許振超和工友連續(xù)鏖戰(zhàn)６個多小時，２７４０個標準集裝箱成功裝卸完畢，最高紀錄是每小時裝載３３９個自然箱，一舉打破當時單船每小時裝卸３３６個自然箱的世界紀錄。

　　一年半后，許振超和工友又將這一紀錄改寫為３４７個。到今天，這一項紀錄已在青島港刷新達８次。

　　許振超的名字和攻關(guān)、創(chuàng)新緊密相連。為解決集裝箱輪胎式龍門吊費油、污染環(huán)境難題，他經(jīng)過兩年多的摸索，從飛機空中加油技術(shù)上得到啟發(fā)，于２００７年成功完成了集裝箱輪胎式龍門吊的“油改電”工程，被新加坡、澳大利亞、英國等國家碼頭效仿。

　　以前的產(chǎn)業(yè)工人都是一把鉗子、一把螺絲刀、一把扳手“三個一”打天下。這個時代早已過去，不斷革新的新技術(shù)和新裝備極大地提升了工作效率。許振超坦言，現(xiàn)在自己仍有強烈緊迫感，雖然已經(jīng)６７歲了，仍未停止學習，接下來的攻關(guān)課題是“把經(jīng)驗操作變成標準化操作”。

　　“我研究這個技術(shù)至少１０年了，現(xiàn)在國外也有幾個國家在開展研究。如果我們能及早研究出來，就能更好地提高碼頭生產(chǎn)效率。”

　　許振超說，十九大報告提出，要弘揚勞模精神和工匠精神，營造勞動光榮的社會風尚和精益求精的敬業(yè)風氣，體現(xiàn)了新時代對產(chǎn)業(yè)工人的需求。他表示，自己及團隊所取得的成績，很大程度上依靠技術(shù)、裝備的進步，我國的裝備和技術(shù)仍有很大的改善空間，新時代需要產(chǎn)業(yè)工人敢創(chuàng)新、能擔當，呼喚工匠精神。

　　如何真正讓工匠精神深入工人心中，調(diào)動產(chǎn)業(yè)工人的創(chuàng)新能力？許振超認為，工匠精神是一種對卓越的努力追求，“各行各業(yè)應該營造良好的創(chuàng)新環(huán)境，鼓勵工人大膽創(chuàng)新，勇于試錯，真正樹立工人的主人翁意識。”

　　“新時代的工人，要有新形象和新作為。”許振超說。

【糾錯】

責任編輯： 劉陽