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　　新華社沈陽5月3日電? 題：80后博士筑夢藍天：用原始創新贏得尊嚴

　　新華社記者王炳坤、張惠慧

　　農用無人直升機飛行控制系統國內市場占有率高達80%；開發的串列翼傾轉旋翼、矢量多旋翼等無人機型在業內遙遙領先；進軍無人機大數據領域，深入研究人工智能飛控技術……沈陽無距科技有限公司如今已是國內工業級無人機領域的佼佼者。

　　然而，這家公司成立至今還不到3年，帶領創業團隊的是一位80后。

　　2015年12月，在中科院沈陽自動化研究所碩博連讀，并留所工作了4年多的蘇文博毅然辭職，創辦了無距科技。用他的話說，“無距”代表貼近客戶需求，向前一步的“無矩”則代表發散思維，在技術創新中不循規蹈矩，并用“無懼”的心態堅定地克服困難。

　　創業之初，蘇文博沒有亦步亦趨地研制市場早已成熟的多旋翼無人機，而是篤定地將眼光投向了無人機的大腦——飛行控制系統的研發。他說，做成熟產品，賺快錢固然重要，但如果熱衷于此，則可能因短期利益而失掉原始技術創新的動力。

　　抱著“做難事必有所得”的信念，蘇文博帶領20多人的創業團隊擠在102平方米的寫字間內，在1個人上廁所全體都要起立讓路的狀態下，一干就是4個月，成功開發出兩款飛控產品——農業多旋翼無人機飛控和農用無人直升機飛控。值得一提的是，農用無人直升機飛控的誕生，打破了此前國內農用無人直升機飛控靠國外采購的窘迫狀態，一上市就頗受整機企業青睞。

　　2016年10月，成立不到一年的無距科技以2.5億元的估值，成功獲得上海、北京公司的投資，完成了首輪千萬級融資。公司搬遷擴容，但創業團隊潛心研發的狀態不變。目前公司已累計為200多款無人機提供飛行控制系統，修改了2200多個技術問題，提升了原始技術的高度，夯實了研發基礎。

　　翱翔藍天的夢想沒有完成時，只有進行時。在研發飛控器同時，無距科技啟動了開發新型飛行器的步伐。蘇文博說，近年來無人機行業同質化嚴重，那些不掌握關鍵技術，僅靠加工、集成的制造商正陷入市場的“紅海”，自有核心技術才是未來競爭的“法寶”。

　　2017年7月，“無距”串列翼傾轉旋翼無人機研發成功，解決了普通機型難以遠距離高速飛行且在空中傾轉、懸停的痛點。5個月后，無距科技又研發出全國獨有的矢量多旋翼無人機。這一新機型可快速啟停，抗風性強，能耗低，大大擴寬了無人機的應用場景。

　　研發矢量多旋翼無人機的過程頗有些巧合。在開發前一款機型時，團隊嘗試了上百種翼型結構，提出不同的設計理念并不斷完善，無意間發現了這種機翼可360度旋轉的飛行結構。看似巧合背后，蘊含著研發者對科研的高度熱情，對技術高峰的不斷探索。

　　盡管創新成果不斷，無距科技卻一直在外界的質疑聲中前行。創業以來，公司投入大、產出小，至今還沒有盈利。有的同行在無人機行業賺得盆滿缽滿，笑話無距搞這么多國內首創技術有啥用。蘇文博堅信只有有了大量原始創新的積累與布局，創新型企業才會贏得未來。“就像我們解決的2200多個技術問題一樣，如果沒有這些基礎，任何一個問題可能隨時影響產品可靠性，也必將危及公司的可信度。”他說。

　　好在這些堅守開始收到回報。經過下游整機企業的適配、改型，今年將有大批農用無人直升機上市，無距的飛控產品年初就接到大筆訂單。最近，多家大型基金找上門來洽談新一輪融資，公司估值比上輪增長數倍，無距科技終于迎來了久違的春天。

　　在技術上登上高峰的蘇文博正在更廣領域開拓。今年年初，無距科技進軍無人機大數據，其旗下公司獲得民航局批準實施運營云系統，收集的海量數據將為未來創新提供信息支撐。公司去年底還與沈陽法庫財湖機場、中國公安大學低空安全研究中心合作，在沈陽法庫通航產業基地共同成立全國首個“低空安全示范基地”，以基地的優勢吸引全國更多無人機公司來沈陽測飛、布局，完善沈陽這座老牌航空城的無人機產業鏈條。

　　“無論是東北老工業基地，還是科研人員，創新都是我們贏得尊嚴的關鍵籌碼。”蘇文博說，新時代呼喚高質量發展，期待越來越多原始技術創新者脫穎而出，向社會展示奮斗者的風采。