杭黃高鐵時(shí)刻表出爐

　　到千島湖最快49分鐘 到黃山最快1小時(shí)26分

　　明年1月5日起鐵路實(shí)行新運(yùn)行圖，杭黃高鐵上線36對列車

　　距離2019年只有不到一個(gè)月的時(shí)間，很多人都在關(guān)心，杭黃高鐵到底什么時(shí)候能開通？開通后從杭州到富陽、桐廬、建德、千島湖、黃山要多少時(shí)間？

　　之前曾有媒體發(fā)布過杭黃高鐵的“時(shí)刻表”。不過所謂的“時(shí)刻表”其實(shí)只是初期的草圖，一個(gè)多月過去后，如今無論是列車開行數(shù)量還是時(shí)間都有了巨大變化。

　　杭黃高鐵時(shí)刻表出爐

　　到千島湖最快49分鐘 到黃山最快1小時(shí)26分

　　明年1月5日起鐵路實(shí)行新運(yùn)行圖，杭黃高鐵上線36對列車

　　錢江晚報(bào)記者了解到，從2019年1月5日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。在新運(yùn)行圖中杭黃高鐵將正式融入全國高速鐵路版圖，初期安排開行36對列車。此外，新運(yùn)行圖實(shí)施后，國產(chǎn)最新型的CR200J型動力集中動車組將首發(fā)上線運(yùn)行，杭州有幸成為第一批“吃螃蟹”的地區(qū)，兩對進(jìn)京列車將升級成更為舒適便捷的“動集”。

　　杭黃高鐵全長265公里，全線共設(shè)9個(gè)車站，其中新建富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽等五個(gè)客運(yùn)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

　　11月11日，杭黃高鐵正式開始列車運(yùn)行圖參數(shù)測試，常規(guī)的高鐵列車開始上線不載客試運(yùn)行，全線開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

　　如今很多人都在期盼：杭黃高鐵到底什么時(shí)候開通？開通以后有多少趟車？杭州到富陽、桐廬、建德、千島湖、黃山要多少時(shí)間？

　　錢江晚報(bào)記者了解到，明年1月5日全國鐵路實(shí)行新運(yùn)行圖后，杭黃高鐵將有36對不同型號的高鐵、動車上線運(yùn)行，其中日常線（平時(shí)都開）33對、周末線1對、高峰線2對。

　　長途方向，將首次新增千島湖始發(fā)前往北京南的“復(fù)興號”高鐵，千島湖發(fā)往武漢的動車以及杭州東始發(fā)途經(jīng)杭黃高鐵前往西安北、鄭州東、漢口、廈門北、南昌西等地的列車。

　　長三角短途方面，將新增上海虹橋至黃山北5.5對、杭州東至黃山北7對（日常線5對、高峰線2對）以及南京、常州等地區(qū)開往黃山、千島湖方向的列車。可以說，今后無論是杭州市民前往富陽、桐廬、千島湖等地，還是周邊區(qū)縣市居民前往長三角地區(qū)，甚至是北京，都會比目前方便許多。

　　從時(shí)間上看，杭黃高鐵上的36對列車覆蓋從早到晚的時(shí)段。以杭州到黃山區(qū)段為例，最早的一班是從杭州東開往西安北的G2389次。這趟高鐵早上7點(diǎn)39分始發(fā)，途經(jīng)富陽、桐廬、建德、千島湖等站，于9點(diǎn)24分到黃山北，稍作停留后繼續(xù)開往西安方向。最晚的一班是D5587次。這趟動車21點(diǎn)52分從杭州東始發(fā)，中途只停千島湖一站，23點(diǎn)18分到黃山北。值得注意的是，這趟車從杭州東到千島湖之間只需要49分鐘，杭州東至黃山北之間更是只要1小時(shí)26分鐘，分別是杭州出發(fā)前往兩地最快的一趟車。

　　而杭州出發(fā)到其他站點(diǎn)的最快時(shí)間分別為：杭州東到富陽21分鐘、杭州東到桐廬32分鐘、杭州東到建德41分鐘。

　　不過，目前杭黃高鐵開通的日期和相關(guān)票價(jià)鐵路部門還未正式公布。

　　錢江晚報(bào)記者獲悉，杭黃高鐵開通可能會采用當(dāng)年金麗溫高鐵開通時(shí)相似的方案，即先期采取過渡方案，開行少量列車，等到明年1月5日全國鐵路調(diào)圖后，再按照新的運(yùn)行圖方案開行36對列車，具體情況還需等待進(jìn)一步確認(rèn)。

　　溫馨提示：杭黃高鐵36對列車詳細(xì)停站時(shí)刻表請關(guān)注今天錢江晚報(bào)官方微信或登錄浙江24小時(shí)APP查詢。

　　新型動車上線

　　杭州“吃到螃蟹”

　　除了杭黃高鐵開行之外，此次新的鐵路運(yùn)行圖中還有一大亮點(diǎn)就是“動集”上線。

　　很多人可能還不知道，“動集”是什么？它的全名為“動力集中動車組”，雖然它和目前我們常見的“子彈頭”高鐵在外形上稍有類似，但它的動力車是集中在一側(cè)的車頭里，和目前常見的動力分散式高鐵有著本質(zhì)區(qū)別。

　　此次新上線的動力集中電動車組型號為CR200J，包括動力車、拖車和控制車，可采用“一動八拖”或“兩動十八拖”的相對固定編組模式，也可根據(jù)運(yùn)行需求進(jìn)行靈活編組。

　　從乘坐觀感上來說，換了車型后，大家坐起來會更平穩(wěn)舒適。

　　根據(jù)計(jì)劃，在此次新運(yùn)行圖中，新增杭州至北京的D712/D711次和D717/D718動集2對。其中D712次杭州20點(diǎn)05分發(fā)車，途經(jīng)嘉興、南京、德州，于次日早上9點(diǎn)36分終到北京，全程13小時(shí)31分；D718次杭州17點(diǎn)32分發(fā)車，途經(jīng)海寧、南京、天津西，于次日早上7點(diǎn)07分終到北京，全程13小時(shí)35分。從杭州出發(fā)睡一晚，第二天一早就能到北京工作或者游玩，性價(jià)比也是比較高的。

　　與此同時(shí)，目前杭州發(fā)往北京的Z9/Z10和T31/T32兩趟普速列車也將隨之停運(yùn)。同時(shí)，鐵路部門將目前杭州至包頭的Z282/Z281次列車增加了北京站停靠，作為補(bǔ)充。

　　至于動集具體開行的日期和相關(guān)票價(jià)，以鐵路部門的公告為準(zhǔn)。（記者 吳崇遠(yuǎn)）

【糾錯】

責(zé)任編輯： 韓家慧