新華社圣何塞１０月１４日電? 通訊：“一帶一路”助哥斯達黎加拓寬國家交通“動脈”

　　新華社記者 蘇佳維

　　早上７點半，哥斯達黎加３２號公路上已有不少車輛。３２號公路擴改建項目總經(jīng)理周竟雄也駕車離開位于錫基雷斯市的主營地，開始巡視項目二分部工地。

　　車向東行駛一段時間，到達一處涵洞的施工現(xiàn)場。“這個涵洞有問題”，周竟雄發(fā)現(xiàn)雖然前一晚下大雨，但涵洞里卻沒有積水。

　　得知涵洞積水已被清除后，周竟雄長舒一口氣。擺放防撞護欄、夜間加班、照明甚至粘貼反光條這些細節(jié)，也都是他關心的內(nèi)容。

　　經(jīng)過細致巡查后，周竟雄才駕車繼續(xù)向東，前方２６公里的施工路段上還有幾個施工點要檢查。他說，像這樣的巡視他每周會做三四次，每次要花上半天時間。作為項目總經(jīng)理，他的主要工作是工程管理、對外協(xié)調(diào)等，但巡視施工現(xiàn)場的工作，他一直堅持著。

　　３２號公路連通哥斯達黎加首都圣何塞與東部重要港口利蒙港，途經(jīng)瓜皮萊斯、錫基雷斯等重要城市。作為哥斯達黎加最重要的物流通道，這條公路承載著該國約８０％的進出口貨運量，當?shù)厝税堰@條公路稱為哥斯達黎加國家交通“動脈”。

　　這條建成于１９８７年的公路３０多年未曾擴建，一直保持著雙向兩車道形態(tài)，大部分路段寬度僅１０米，難以滿足當?shù)厝找嬖鲩L的通行需求，道路堵塞嚴重、運輸效率低下。

　　中國港灣工程有限責任公司在“一帶一路”倡議框架下實施的３２號公路擴改建項目，將把全長１０７公里的施工路段擴為雙向四車道。

　　“擴建后的３２號公路將成為哥斯達黎加境內(nèi)設計標準最高的公路，考慮到公路兩側(cè)居民的通行需求，這條公路將是半封閉道路。”周竟雄說。

　　項目技術總監(jiān)曼里克說，擴建后的３２號公路設計時速達到１００公里，運輸效率將大大提高。“現(xiàn)在從利蒙港開車到瓜皮萊斯市要用９０分鐘，項目完工后，跑完這段路只要５５分鐘，項目還計劃建設重型車專用道，以減少輕、重型車之間發(fā)生事故的風險。”

　　為推動工程進展，項目部按照不同工序?qū)⒐と朔譃槿￡牐衷诼范尾煌恢檬┕ぃ嗷ヅ浜希崿F(xiàn)流水化作業(yè)。項目總部及各分部還聘請當?shù)毓こ處熀吐蓭煟_保生產(chǎn)活動符合當?shù)胤梢?guī)定。

　　工程的推進也離不開中國建設者的辛勤汗水。

　　“一天除了睡覺，所有時間都投在工作上了。”項目一分部負責人梁新峰這樣描述他的工作狀態(tài)。他每天６點半起床，１０分鐘吃完早飯，就到辦公室開始工作。處理完辦公室的事，他要趕到工地，晚上他還組織大家培訓，理順第二天的工作。

　　這是梁新峰第一次參加海外工程，“在國外做項目比在國內(nèi)辛苦。我們在國內(nèi)已是輕車熟路，但在國外就會不斷遇到新問題”。

　　“這邊工程所需的許可包括４６個大項、１００個小項。盡管辦理許可過程漫長，但還是要努力適應。中國人身上有股韌勁，所以我們能走出國門打出一片天下。”談及工程前景，梁新峰充滿樂觀。

　　３２號公路當年由美國、法國、日本及當?shù)毓練v時１６年才完工。如今，在“一帶一路”海外工程建設者汗水的澆灌下，哥斯達黎加這條國家交通“動脈”有望在４８個月的工期內(nèi)舊貌換新顏，煥發(fā)新活力。

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責任編輯： 聶晨靜