新華社都柏林1月14日電 通訊：在迷茫中等待英國“脫歐”結果的愛爾蘭邊境居民

　　新華社記者張琪

　　50多歲的埃蒙·菲茨帕特里克在愛爾蘭與英國的邊界地區(qū)經營一家汽車補給站，在自由往來的兩國客流帶動下，生意一直挺紅火，但這樣的日子還能持續(xù)多久，菲茨帕特里克心中沒有答案。

　　菲茨帕特里克居住在愛爾蘭北部的德拉姆利波利普地區(qū)，他的汽車補給站剛好被邊界線一分為二：一邊是出售各種零件和工具的五金商店，在英國境內；另一邊則是可供加油的區(qū)域，在愛爾蘭境內。

　　“我的店位于邊界線上，愛爾蘭的顧客需要先進英國才能進入五金店，而英國的顧客一旦停車加油就需要越過邊界線。”菲茨帕特里克兩手揣在牛仔褲兜里，低頭看著水泥地上一條不起眼的泥土縫，這條他每天要跨越不知多少次的線，就是愛爾蘭和英國分界線的大致所在。

　　開店已經２０多年的菲茨帕特里克說：“一切都挺好，直到‘脫歐’這個詞出現(xiàn)。”他擔心，如果“脫歐”導致出現(xiàn)“硬邊界”，不僅生意，就連生活也會受到影響。

　　目前，同屬歐盟的愛爾蘭和英國之間是“軟邊界”，兩側不論是人員還是商品貨物，都可以自由出入。距離英國3月底“脫歐”的最后期限越來越近，棘手的邊界問題仍懸而未決。保持現(xiàn)狀還是變成“硬邊界”？居住在邊境地區(qū)的居民在焦急地等待答案。

　　德拉姆利波利普是邊境小鎮(zhèn)克朗斯轄區(qū)內一個非常特殊的區(qū)域。它四周幾乎被英國北愛爾蘭邊境線包圍，南部連接愛爾蘭領土的缺口卻是一條沒有橋梁的小河。在這一地區(qū)，每天都要在邊境上來來往往的居民不在少數(shù)。“硬邊界”的出現(xiàn)意味著德拉姆利波利普可能成為一座“孤島”。

　　在克朗斯鎮(zhèn)中心生活的夏蘭·摩根同樣關注“脫歐”進展，27歲的他在自家經營的雜貨店里放置了一個“脫歐”倒計時指示牌。

　　“我最擔心無協(xié)議‘脫歐’之后可能會建立的邊檢，這會讓我失去一半的客戶。不僅如此，現(xiàn)在店里商品大部分是通過北愛爾蘭進口來的，英國無協(xié)議‘脫歐’意味著我未來進貨的成本可能也會增加。”

　　摩根不愿設想最壞的結果。“一旦‘硬邊界’出現(xiàn)，那么經營成本上升，外加客戶流失，很可能給我的店造成巨大損失，甚至不得不關門。這家小店可是我們全家賴以生存的買賣。”

　　為了提前應對“脫歐”可能帶來的邊境問題，菲茨帕特里克找過政府部門，也咨詢過商業(yè)機構。“但大家都對我聳聳肩膀，說他們也不知道。”他被告知，管理機構直到現(xiàn)在也不知道該如何對邊境問題進行準備。

　　菲茨帕特里克無奈地說：“如果管理者都不知道怎么做，我們又該如何是好？”

　　愛爾蘭新芬黨議員帕特·特雷納在克朗斯的地方議會工作了快30年。特雷納介紹說，克朗斯5000多人口中的大部分從事農業(yè)相關的工作，由于愛爾蘭和英國之間的“軟邊界”，哪里有工作人們就去哪里謀生，很多人在邊界線兩側都有工作。人們關于“脫歐”的擔心之一是，他們的日常生活會受到影響。

　　回首愛爾蘭島曾經沖突動蕩的日子，特雷納說：“人民不想回到那個年代，他們擔心‘脫歐’后這些道路（愛爾蘭與北愛爾蘭之間的道路）會再次被封閉。”“人們認為更好的情況是，英國改變主意，留在歐盟。”

　　不過，就眼下的情況，特雷納說：“‘脫歐’協(xié)議還沒有通過，愛爾蘭與英國兩國政府無法就‘脫歐’后有關邊境的具體協(xié)議進行協(xié)商，地方政府在得不到中央政府有關‘脫歐’的指導意見下，只能繼續(xù)等待。”（參與記者陳靜）

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責任編輯： 李志強