當城市戀上馬拉松
在狂熱的馬拉松浪潮中，一個城市是獲益還是受損，往往只在一念之間。
如何用腳丈量一座城市？馬拉松賽可能是一種不錯的選擇。
見過未蘇醒的舊金山，也從高架和隧道中體驗過別樣的香港，留學生周湘香在兩年之內(nèi)“集郵”了10個國內(nèi)外城市馬拉松賽事。“一場馬拉松賽就是一個城市的名片，代表了一個城市的文化，體現(xiàn)了一個城市市民的性格。”周湘香的感悟揭示了城市與馬拉松之間緊密的紐帶。
誰也無法精確描述出“全民上馬”的起始點。但明眼人都能看到，從商界大佬到普通民眾，上至古稀老人下至弱冠少年，不分職業(yè)、年齡、性別，幾乎都投入到這場全民狂歡當中。
型動體育CMO湯輝是跑步圈里的“老人兒”。從他的微信朋友圈里，可以勾勒出他的多個身份——有著13年跑齡的跑者、歐洲跑步實驗室RS LAB的跑步訓練講師和在職跑步教練。從“自己跑”到“一起跑”，從“業(yè)余跑”到“科學跑”，湯輝一路跑來，見證著馬拉松這項運動在中國的崛起，也收獲了越來越多的同行者。
真正令湯輝感覺到馬拉松比賽從升溫至炙熱是最近兩年的事兒。也說不清楚是一個什么樣的契機，讓馬拉松這個小眾運動發(fā)展成為全民運動。不過，他的親身感受可能從側面說明了一個現(xiàn)象——中國正在進入“馬拉松周期”。
按照國外過往的經(jīng)驗，“馬拉松周期”指的是當人均GDP超過5000美元之后，一個國家的多個城市以“馬拉松賽事”為依托，進入全民路跑的體育消費黃金周期。2015年中國人均GDP為5.2萬元，約合8016美元，這個在歐美三四十年前普遍經(jīng)歷過的周期，正在中國上演。
中奧路跑公司總經(jīng)理、北馬賽事總監(jiān)王簡針對目前中小城市蜂擁舉辦馬拉松賽事的現(xiàn)狀表示理解：“各個城市都辦馬拉松其實是一個必經(jīng)的過程，包括美國、日本，都有過這個過程。這是經(jīng)濟發(fā)展到一定程度的一個產(chǎn)物。”
有參賽的需求，就有辦賽的供給。從2015年開始，全國馬拉松賽事數(shù)量和參賽人數(shù)實現(xiàn)了十分驚人的的增長。2015年全年，在中國田徑協(xié)會注冊備案的馬拉松及相關運動賽事達到了134場，較2014年增長了83場，增幅超過160%。今年又將是一個爆發(fā)年，中國田徑協(xié)會旗下官網(wǎng)顯示，截至9月27日，今年注冊賽事共有282場，參賽人次高達23萬。
賽事密集程度也超乎想象，10月，31天時間里竟有65場比賽，幾乎每天都在進行馬拉松賽事，但這這還不包括未注冊的地方政府和相關機構組織的小型馬拉松、10公里跑、歡樂跑等等。
馬拉松比賽正逐漸褪去它原本的意義。北京大學體育產(chǎn)業(yè)研究中心執(zhí)行主任何文義表示：“不需要那么局限地把馬拉松賽看作一項體育賽事，城市需要嘉年華，而馬拉松賽就實際上就是一個供大家狂歡的嘉年華。”
馬拉松嘉年華的全面鋪開，政策松綁是源頭之一。2015年1月，中國田徑協(xié)會全面取消對馬拉松賽事的審批。終于，馬拉松賽事迎來了數(shù)量上的井噴。
賽事一開始多集中在北京、上海、廣州、深圳、廈門、廈門、杭州等一二線城市，但很快，更多三四五線城市接過接力棒，變成馬拉松賽事堅定的簇擁者。
在這股熱潮中，“城市”這一載體扮演著十分重要的角色，賽事路線的安排穿過的都是城市地標，賽事運營同樣離不開市政的全方位支持。
參加過近百場馬拉松和越野跑比賽的湯輝總結出一個共同點，地方政府對馬拉松賽事幾乎都是傾力支持的態(tài)度。
“各地都在提倡發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)，相比旅游業(yè)等其他綠色產(chǎn)業(yè)，馬拉松產(chǎn)業(yè)規(guī)模比較大。而且，正趕上國家政策支持體育產(chǎn)業(yè)的好時候，辦賽門檻也比較低，有路就行，不用另外興建場館。”湯輝細數(shù)馬拉松賽的種種好處。
何文義則指出一個城市舉辦馬拉松的兩大收益：“首先是軟性收益。一個城市舉辦馬拉松，實際上是城市營銷，借助賽事給城市打了廣告。第二個是硬性收益，舉辦馬拉松會吸引各地參賽者和旅游者，帶動了吃住行等各個方面。馬拉松實際上還屬于一種眼球經(jīng)濟，能夠吸引贊助商，衍生了體育的生態(tài)鏈，帶動地方經(jīng)濟。”
以廈門國際馬拉松賽為例，主辦方介紹，2015年該賽事給廈門市帶來直接經(jīng)濟效益2.07億元，帶動經(jīng)濟效益更是達到2.55億元。地方政府獲益不少，馬拉松賽事運營商作為產(chǎn)業(yè)鏈上重要的一環(huán)，同樣賺得瓢滿缽滿。
自2012年起，智美體育集團參與了廣州、杭州等多地馬拉松的運營。根據(jù)智美中期公報，馬拉松賽事運營是其主要業(yè)務之一，2016年上半年，智美體育賽事運營毛利達1.06億元，同比增長57.7%。
也正是在這些直接或間接經(jīng)濟效益的驅(qū)動下，舉國上下，無數(shù)個城市都爭相舉辦屬于自己城市的馬拉松賽事。
馬拉松賽事的烈火烹油之下，也暗藏著不少風險。在湯輝看來，目前國內(nèi)馬拉松賽事的增長速度已明顯高于愛好者的增長速度，催生的可能是“多余的賽事”。
“‘一窩蜂’辦賽的結果是一些城市的馬拉松賽報名人數(shù)湊不夠。為了湊數(shù)，有的賽事甚至讓當?shù)氐膶W生來跑迷你跑、健身跑，這實際上跟“吸引外地選手參賽，帶動當?shù)亟?jīng)濟、宣傳城市”的目的相違背。”湯輝說。
達不到目的是一回事，“盲目上馬”還可能被“馬”絆倒。
每次馬拉松賽事結束，跑友圈里總免不了有一些“吐槽”甚至控訴：賽事路線設置不合理、配套服務不到位、獎金發(fā)遲遲不發(fā)、形式噱頭遠遠大于比賽的價值……
作為地方政府，舉辦馬拉松當然是為了更好地展現(xiàn)城市形象，但有的賽事卻因為辦賽水平不足而變成眾矢之的，反而讓城市形象受損。湯輝承認：“一些二三四線城市的馬拉松賽事由于招商困難，經(jīng)費有限，的確影響到賽事運營質(zhì)量。”
王簡建議：“中小城市在舉辦馬拉松的時候，還是要慎重一點。第一，要把賽事品質(zhì)做上去，否則會出現(xiàn)反作用，對整個城市以及整個馬拉松市場都是有傷害的；第二，要有一個長期做下去的規(guī)劃，做到一半就停止了，對城市也沒有什么好處。”
另外，在馬拉松井噴發(fā)展過程中，缺乏地域特色、同質(zhì)化的現(xiàn)象同樣令人憂慮。同一城市出現(xiàn)多個馬拉松賽事已經(jīng)是常事，今年在同一地點甚至出現(xiàn)了兩個名字一模一樣的“泰山國際馬拉松賽”。
宣傳城市形象，其實不必唯“馬”是從。專家表示，與其在眾多馬拉松中淹沒，不如另辟蹊徑，尋找能夠與城市特點、文化相融合的體育項目，打造真正具有自身特色的品牌賽事。
